まじこ（愛車） と船旅ドライブ７日目。今日は徳島の山の中ばかり走ってましたが、行程の大半がこんな道で疲れたよ。こんな風に民家もないような山中なら対向車も少ないしまだいいんだけど、結構な頻度で集落を通り抜けるので（集落も当然こんな道幅）とにかく気を遣う。でも見どころたくさん。

　そういや言ってませんでしたが、４日からスマホ壊れてるんですよね。本体は生きてるぽいけど液晶が死んだ。仕方ないので予備で持ってた nexus7 に SIM 刺してネットはなんとかなってますが、nexus7 は FOMAプラスエリアを拾えないから山の中が超弱い。今日はちと困ったよ。あと LINE の移行してないから当面使えません。アレ１台でしか使えないのホント不便。

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　まじこ（愛車） と九州・四国・紀伊半島船旅ドライブの旅も６日目。今日からは四国編ですが、今日の一番の思い出は瀬戸大橋ですね。海にかかる橋本体よりも、橋まで接続するための道路の橋脚に惚れました。信号と比べると大きさが分かると思いますが、人類の勝利感がハンパない！

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　はい、5/1から船旅重視でドライブ中のひこざです。九州を堪能したあと、この旅2回目のフェリー、国道九四フェリー の 「遊なぎ」 さんに乗って、ついさっき四国に上陸しました。
　九州と四国の最短距離を最安で結ぶフェリーなのですが、さすがＧＷだけあって予約しないと乗れなそうだったので予約しといて正解だったよ。港は当日枠待ちの行列で大わらわでしたな。

　昨日は大学時代に住んでた馴染みの街、福岡県は飯塚市で友達としこたま飲んで泊まったので、今朝はそこからのスタート。福岡、大分を南下しつつ、フェリーが出る佐賀関を目指します。これといってすごく見たい場所があった訳でもないのですが、ネットで調べてたら楽しげな場所をいくつか見つけたので寄っていきました。

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　世界遺産、三池炭鉱、万田坑です。
　まじこ（愛車） と船で九州四国紀伊旅行４日目、というか旅らしい旅はまだ２日目ですが、今日は大牟田、荒尾の三池炭鉱関連施設を巡ります。 　炭鉱跡と言えば今までも軍艦島、池島炭鉱、田川 とかいくつか行ってみたもんですが、三池炭鉱はまだ行ってなかったんですよね。そもそも大牟田、荒尾自体、電車では何度も通ってるものの、観光らしい観光をしたことがない。今夜は飲み会なので１５時くらいには大牟田を出発したいですが、それまで可能な限り巡りますよ。

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　祝！九州上陸！。福岡県は北九州市、新門司港に到着です。まーむかし福岡に住んでたから門司も何度も来てるし、まじこ（愛車） での上陸も２度目なのでそれほど感慨深い訳でもないですけどね。むしろ ただいま九州！
　出航時にはほとんど港の中とか歩き回れなくてロクに写真も撮れなかったけど、やっと自分が乗ってた船の全体像を撮れたよ。やっぱ車両甲板ある船は背が高くてデカく見えるなぁ。そういやなんで航路的に愛媛は関係ないのに「どうご」なのかと思ったら、現行の４隻は四国４県の名所 （びざん、しまんと、どうご、りつりん） が由来なんですね。

　てことで今日からは九州編。明日の夜には福岡で飲む予定だし、今回は九州観光が主目的じゃないのであんま遠くまでは行きません。熊本の友達と合流して、福岡〜熊本を中心に巡る予定。

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　ああ゛ー！いいよ！船旅いいよ！。暇つぶしグッズをあんま用意してなかったので１日ですら持て余すかと思ってましたが、あと２日くらいこうしてたい！ （ただし晴れに限る）
　今日１日朝から何してたかというと、起床、風呂、メシ、デッキで酒、風呂、メシ、デッキで酒、風呂、メシ、酒、と、見事なダメ人間ですが、あまりに日和が良すぎたんです。仕方なかったのです。

　てことで、昨日から まじこ（愛車） と船旅に出ております。昨日の夜に東京、有明埠頭を出たフェリーは、今日は徳島に寄航しつつも丸一日洋上で、明日の朝に北九州市、新門司港に到着します。丸一日船の上って貴重な体験だよね。一度乗ってみたかったんだ。今日は晴れて波も至って穏やかだし、ほんと最高の船旅日和でした。

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　なんか最近週報しか書いてないし、たまには久々に散歩でもしますか。
　今日は まじこ（愛車） の車検だったので、お店に車を預けた後、その足でそのまま趣味の階段探検をしてました。車検は半日で終わるので、いつも代車は借りずにこんな感じでブラブラしてます。

　今日のコースはー、まずは京急の県立大学駅から不入斗公園まで古い商店街を抜けて、あとはそこからひたすら階段の細道をうねうねと横須賀中央駅に向かう感じ。

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　週に２度くらい買い物ついでに観音崎に行くくせに、観音崎にある横須賀美術館には一度も行ったことがなかったんですが、なんか最近通るたんびにこのオブジェがずーっと気になってたので、天気もいいし、初めて行ってみましたよ。
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　毎回恒例、まじこ（愛車） と旅行のまとめです。
　思ったほどキレイな青森県の形にはなりませんでしたな。下北半島の先の南側は抜けるのに時間かかるし、その後の大湊とむつ科学館の方が重要だったのでパスしました。あと県の西の方は個人的にあまり惹かれる物がなかった。 往路 8/10（水）・8/13（土） 横須賀〜仙台〜岩手山SA 　マップ　(647.3km)
�@ 8/14（日） 弘前〜五所川原〜龍飛崎 　マップ　(297.7km)
�A 8/15（月） 青森市街〜夏泊崎〜恐山〜大間崎 　マップ　(215.9km)
�B 8/16（火） 大間崎〜仏ヶ浦〜大湊〜むつ 　マップ　(206.9km)
�C 8/17（水） 尻屋埼〜六ヶ所〜三沢〜八戸 　マップ　(251.5km)
�D 8/18（木） 十和田湖〜尾去沢〜八幡平〜松尾 　マップ　(362.3km)
帰路 8/19（金） 長者原SA〜常磐道〜横須賀 　マップ　(465.3km)

• 総移動距離： 2446.9 km
• 給油量： 134.94 L （7回）
• 単純計算燃費： 18.1 km/L
• 交通費：
  　　ガソリン ￥16554
  ＋　高速料金 ￥18570
  ＋　駐車料金 ￥1900
  ＋　バス、乗船券等 ￥2400
  ＝　￥39424

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　さて、まじこ（愛車） と青森も堪能したことだし、あとはひたすら高速を走って帰るだけです。行きと同じルートじゃつまらんので、帰りは常磐道を通って帰りました。海寄りのルートなので東日本大震災の影響で完成が大幅に遅れて、去年やっと仙台から東京まで全線開通 したばかり。
　途中、原発事故による帰還困難区域も通過するのであちこちに線量計が設置されてたりもしますが、通行も許可されてる訳ですし、通過したぐらいで影響があるような線量では当然ありません。帰還困難地域の辺りでは今もたくさんの重機が除染作業をしてたようですし、まだまだ大変ですね。

　あと常磐道は、こんな幹線ぽい路線のくせにかなりの区間が片側１車線でしょっちゅう詰まるって欠点もあるのですが、終始ほぼ同じ景色ばかりの東北道 （冗談じゃなくホントに） に比べれば変化があって楽しいし、東北に行く際にはまた通りたいですね。できればもう少し４車線化して欲しいけど。

　とまあ、帰りもずっと高速道路だけなのですが、メシとルートは書き残しておきます。

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