祝！九州上陸！。福岡県は北九州市、新門司港に到着です。まーむかし福岡に住んでたから門司も何度も来てるし、まじこ（愛車） での上陸も２度目なのでそれほど感慨深い訳でもないですけどね。むしろ ただいま九州！
　出航時にはほとんど港の中とか歩き回れなくてロクに写真も撮れなかったけど、やっと自分が乗ってた船の全体像を撮れたよ。やっぱ車両甲板ある船は背が高くてデカく見えるなぁ。そういやなんで航路的に愛媛は関係ないのに「どうご」なのかと思ったら、現行の４隻は四国４県の名所 （びざん、しまんと、どうご、りつりん） が由来なんですね。

　てことで今日からは九州編。明日の夜には福岡で飲む予定だし、今回は九州観光が主目的じゃないのであんま遠くまでは行きません。熊本の友達と合流して、福岡〜熊本を中心に巡る予定。

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　ああ゛ー！いいよ！船旅いいよ！。暇つぶしグッズをあんま用意してなかったので１日ですら持て余すかと思ってましたが、あと２日くらいこうしてたい！ （ただし晴れに限る）
　今日１日朝から何してたかというと、起床、風呂、メシ、デッキで酒、風呂、メシ、デッキで酒、風呂、メシ、酒、と、見事なダメ人間ですが、あまりに日和が良すぎたんです。仕方なかったのです。

　てことで、昨日から まじこ（愛車） と船旅に出ております。昨日の夜に東京、有明埠頭を出たフェリーは、今日は徳島に寄航しつつも丸一日洋上で、明日の朝に北九州市、新門司港に到着します。丸一日船の上って貴重な体験だよね。一度乗ってみたかったんだ。今日は晴れて波も至って穏やかだし、ほんと最高の船旅日和でした。

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　さー今年は開花が遅かったですが、天気もいいし、花見散歩にいきましたよ。
　今日は、横須賀では有名な桜スポットの一つなのにまだ行った事がなかった、田浦の 船越南郷公園 に行ってみました。東京は数日前には満開とか言ってた気がするんですが、なんか横須賀はまだちょっと早い感じですね。これから週末までがベストか。

　船越南郷公園は京急のすぐ沿線で、電車からも毎年桜が見えてたので一度は行ってみたかったのですが、近所の子供達で賑わうにぎやかな公園って感じでしたね。シートを敷いて皆で宴会するにはいいと思いますけど、一人でまったりする感じではなかったかな。

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　なんか最近週報しか書いてないし、たまには久々に散歩でもしますか。
　今日は まじこ（愛車） の車検だったので、お店に車を預けた後、その足でそのまま趣味の階段探検をしてました。車検は半日で終わるので、いつも代車は借りずにこんな感じでブラブラしてます。

　今日のコースはー、まずは京急の県立大学駅から不入斗公園まで古い商店街を抜けて、あとはそこからひたすら階段の細道をうねうねと横須賀中央駅に向かう感じ。

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　週に２度くらい買い物ついでに観音崎に行くくせに、観音崎にある横須賀美術館には一度も行ったことがなかったんですが、なんか最近通るたんびにこのオブジェがずーっと気になってたので、天気もいいし、初めて行ってみましたよ。
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　毎回恒例、まじこ（愛車） と旅行のまとめです。
　思ったほどキレイな青森県の形にはなりませんでしたな。下北半島の先の南側は抜けるのに時間かかるし、その後の大湊とむつ科学館の方が重要だったのでパスしました。あと県の西の方は個人的にあまり惹かれる物がなかった。 往路 8/10（水）・8/13（土） 横須賀〜仙台〜岩手山SA 　マップ　(647.3km)
�@ 8/14（日） 弘前〜五所川原〜龍飛崎 　マップ　(297.7km)
�A 8/15（月） 青森市街〜夏泊崎〜恐山〜大間崎 　マップ　(215.9km)
�B 8/16（火） 大間崎〜仏ヶ浦〜大湊〜むつ 　マップ　(206.9km)
�C 8/17（水） 尻屋埼〜六ヶ所〜三沢〜八戸 　マップ　(251.5km)
�D 8/18（木） 十和田湖〜尾去沢〜八幡平〜松尾 　マップ　(362.3km)
帰路 8/19（金） 長者原SA〜常磐道〜横須賀 　マップ　(465.3km)

• 総移動距離： 2446.9 km
• 給油量： 134.94 L （7回）
• 単純計算燃費： 18.1 km/L
• 交通費：
  　　ガソリン ￥16554
  ＋　高速料金 ￥18570
  ＋　駐車料金 ￥1900
  ＋　バス、乗船券等 ￥2400
  ＝　￥39424

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　さて、まじこ（愛車） と青森も堪能したことだし、あとはひたすら高速を走って帰るだけです。行きと同じルートじゃつまらんので、帰りは常磐道を通って帰りました。海寄りのルートなので東日本大震災の影響で完成が大幅に遅れて、去年やっと仙台から東京まで全線開通 したばかり。
　途中、原発事故による帰還困難区域も通過するのであちこちに線量計が設置されてたりもしますが、通行も許可されてる訳ですし、通過したぐらいで影響があるような線量では当然ありません。帰還困難地域の辺りでは今もたくさんの重機が除染作業をしてたようですし、まだまだ大変ですね。

　あと常磐道は、こんな幹線ぽい路線のくせにかなりの区間が片側１車線でしょっちゅう詰まるって欠点もあるのですが、終始ほぼ同じ景色ばかりの東北道 （冗談じゃなくホントに） に比べれば変化があって楽しいし、東北に行く際にはまた通りたいですね。できればもう少し４車線化して欲しいけど。

　とまあ、帰りもずっと高速道路だけなのですが、メシとルートは書き残しておきます。

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　まじこ（愛車） と青森、今朝は十和田湖の近くからスタートです。ああ、いい天気だ。台風が昨日でホントよかった。今日だったらいろいろと予定が狂いまくってた。
　実家でダラダラしてた分も含めてもう９日目だし、そろそろ家の観葉植物や熱帯魚の皆さまが限界のはずなので、明日で帰ります。なので実質的な観光は今日で最後。

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　えっと、一応フォローしておきますと、青森の日常風景って訳じゃないですよ？。下北半島の一番右上端、尻屋埼 だけの日常風景です。さらに補足しとくと、野生じゃなくて放牧ですからね。尻屋埼一帯が放牧場で、そこに灯台があるってだけです。

　ということで、４日目を迎えました まじこ（愛車） と青森旅行。今朝は尻屋埼からのスタートです。今日の午後に台風とニアミスするハメになったのですが、元々今日の予定は博物館めぐりがメインなので、それほど影響がなくてよかった。
　といっても、景色ポイントもいくつかあったので、そこは残念賞だけど。

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　本州最北端、大間崎に来ちゃいました！。これで本州の西南北端は極めましたね （※8/24追記。ウソつきました。本州南端の紀伊半島は未達。なんでか九州の佐多岬と勘違いしてた）。あと東端はどこだ？岩手あたり？
　なお、大間といったらマグロが有名ですが、早朝過ぎてほとんど店やってないし、そもそも魚介にあまり情熱がない人なので、さらりとスルーで。

　ということで、まじこ（愛車） と青森旅行３日目。今日は下北半島の西側をひとまわりです。

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